根据你的年龄，收音机可能是以下几种事物之一：
- 你获取新闻、信息和音乐的主要来源（婴儿潮一代，最伟大的一代）
- 众多娱乐方式之一，包括播客、流媒体以及Spotify上没有的那张老CD（X世代）。
- 什么是收音机？（年轻人）
我已故的叔叔曾经告诉我，在20世纪60年代，人们把调幅广播（AM）的音乐称为“美国音乐”（乡村音乐），而调频广播（FM）则是“外国音乐”（披头士乐队）。由于调频广播的音质更胜一筹，调幅广播里如今已鲜有音乐留存。我转动收音机旋钮，发现我所在的城市里除了老歌（我记得这种音乐类型以前被称为“阳光音乐”，因为它非常悦耳动听；想想养老院大厅里播放的音乐），就只有一家西班牙语电台了。
AM广播有着辉煌的历史。从富兰克林·罗斯福在大萧条和二战期间的“炉边谈话”，到世纪之交风靡全国的电话连线节目，AM广播堪称美国最早的“客厅聚会”。如今，大众参与的方式不胜枚举，从群聊到实时聊天，再到ZHUJIMAO.COM ，应有尽有。然而，尽管印刷机是第一种大众传播工具，AM广播却是第一种能够让数千万人同时收听的实时传播方式。
然而，由于形式上的局限性和竞争（先是实体媒体，然后是卫星，现在是流媒体），广播多年来一直在走下坡路。尽管如此，它仍然在苟延残喘，原因有以下几点。
广播电台有点像免费增值模式的参与者
首先，并非人人都有智能手机。虽然读到这篇文章的人可能都有，但只有15%的美国人拥有智能手机。这相当于4950万人——而尼尔森公司的数据显示，大约有4700万美国人收听调幅广播。
其次，如果您想收听体育赛事或政治评论等直播节目，流媒体是另一种选择。由于无线电塔和手机信号塔完全不同，您在驾车过程中可能只能收听到其中一种，而无法收听到另一种。
最后，即使你用的是智能手机，有些人还是更喜欢“免费增值”模式。如果你用流媒体服务，通常意味着你会消耗流量，虽然现在流量消耗已经不像以前那么严重了。但除非你付费订阅了高级套餐，否则你可能还是会听到流媒体服务上的广告。从便捷性的角度来看，广播可能更胜一筹，因为如果你喜欢开车时听里奇·艾森的节目，收音机已经设置好了，你上车后只需按下按钮即可，而无需在手机上摆弄应用程序（是的，是的，所有使用人工智能助手的人，我们知道你们用语音命令就能轻松搞定）。
音乐方面的情况有所不同，因为决定是让一位不知名的DJ为你挑选歌曲，还是让他们自己播放歌曲，这其中的思考过程截然不同。但就直播谈话节目而言，AM广播在车载收听方面仍然具有竞争力。
它在公共安全方面也发挥着重要作用，是多层预警系统的一部分。在国家灾难中，手机和无线网络往往中断，广播成为人们逃离家园获取最新信息的最佳途径。短波广播在普通民众中的普及程度远不及便携式收音机和车载收音机。调幅（AM）信号的覆盖范围通常比调频（FM）更广，在农村地区，它可能是唯一能接收到的信号。
现在，无论是在汽车里还是在其他任何地方，调幅广播可能都将走向终结。
电动汽车扼杀了调幅广播明星
本周早些时候，马萨诸塞州参议员埃德·马基在致宝马公司的一封信中表示：“尽管调幅广播非常重要，但一些汽车制造商已经开始在新车，特别是电动汽车中，取消这项功能。制造商辩称，电动汽车中的电池和其他技术会对调幅无线电波产生电磁干扰，从而严重降低音频质量。”
或者正如《 华尔街日报》所说，“你的特斯拉可以在 2.5 秒内从零加速到 60 英里，但却无法收听 AM 广播”。
问题在于，电动机产生的电磁频率与调幅（AM）无线电信号波长相同，这会导致干扰，从而产生嗡嗡声、静电和信号微弱等问题。虽然这并非无法克服，可以通过屏蔽和绝缘来最大程度地减少或消除，但这会增加成本和制造复杂性，而制造商认为这些特性在很大程度上是不必要的，尤其考虑到电动汽车的高端定位。
特斯拉、奥迪、保时捷、沃尔沃和本田都已在其电动汽车中取消了 AM 收音机功能，福特也不会在其 2023 款 F-150 Lightning 皮卡中加入该功能。
好，我们来设想一下。假设最终几乎所有乘用车和商用车都变成了电动车，而车载调幅收音机无法使用。这是否意味着调幅收音机就此消亡了呢？
据《纽约时报》报道，电台运营经理罗恩·詹纽瑞 (Ron January)表示：
“这对我们来说是个致命打击，因为我们的大部分听众都在早晚高峰时段，也就是人们上下班的路上——如果我们不在他们的车里播放，我们就等于不存在。”
事情就是这样。如果听众锐减，广告收入也会锐减。很快，调幅广播就无法盈利，电台开始倒闭，复古调幅广播电台的T恤衫就会出现在Etsy上出售。
