在哈瓦那的街头，20 世纪 50 年代的美国汽车仍然在路上行驶，尽管车龄已高，但几十年来一直得到精心维护：福特 Fairlane 和 Falcon、庞蒂亚克和斯图德贝克、贝尔艾尔和 Styleline，以及菲亚特和阿尔法罗密欧、梅赛德斯-奔驰 SL 和大众卡曼吉亚，还有苏联时代的拉达和伏尔加。
古巴人并非对老爷车有着全岛范围的迷恋。这些“美国坦克”是资源匮乏时人们发挥创造力的产物。由于几十年来遭受美国的制裁，古巴无法进口新车或零部件，因此只能尽力保存现有的车辆。
网络托管领域可能也正在出现类似的现象：不断上涨的关税和全球供应链中断正迫使服务提供商比以往更长时间地保留老旧的服务器硬件。“服务器古巴化”或许即将成为现实。
过去几年，地缘政治紧张局势日益影响着IT硬件的供应和价格。对中国制造的零部件——主板、处理器、网络设备——加征关税，导致价格大幅上涨。作为应对措施，许多主机服务商推迟服务器升级，回收利用现有部件，并优化老旧系统，而不是像往常那样每3到5年更换一次硬件。这种收缩策略与古巴的策略如出一辙：由于更换成本过高或风险过大，只能勉强维持现状。
这种影响在预算型和中端市场尤为显著，因为这些市场的利润空间有限，采购新硬件非常困难。我们经常看到服务器使用10年甚至15年前的CPU——例如，L5520，一款2009年初发布的4核8线程2.5GHz处理器。就在前几天，我们还推出了每月39美元的优惠，出售一款2017年首次发布的e3-1260v6处理器。
即将出台的关税
当一台新的机架式服务器由于进口关税或运输成本突然上涨20%时，许多供应商会继续销售现有设备。基于DDR3/DDR4内存的系统本应已接近使用寿命的尾声，但目前仍在销售。
围绕这些老旧硬件，一个日益壮大的生态系统也正在形成。主机论坛和系统管理员社区里充斥着各种关于BIOS修改、CPU降压以及如何从十年前的SATA固态硬盘中榨取更多IOPS的技巧。就像古巴的机械师用自制的垫片和苏联时代的火花塞让1957年的雪佛兰汽车继续运转一样，系统管理员们也在学习如何从几年前就被认为过时的机器中榨取性能，而不断改进的虚拟机管理程序和内核也为此提供了帮助。
然而，服务器的“古巴化”也存在风险。首先，老旧硬件的能效天生就较低。其次，保修期早已过期。在古巴，故障车辆有时会闲置数月，只为手工加工一个稀有零件。虽然技术娴熟的系统管理员可以创造奇迹，但他们不可能自己制造内存，因此其影响更为直接：客户流失。
不过话说回来，每月只需 39 美元，很多业余爱好者都会愿意冒险一试。
环境影响并非仅仅是“旧系统耗电量更大”这么简单。延长硬件寿命可以减少电子垃圾，并延缓制造新服务器这一高碳排放过程。
这还涉及更广泛的经济影响。从小型企业网站到全球SaaS平台，一切都依赖于托管基础设施。如果由于地缘政治价格压力导致基础设施的基础层变得脆弱过时，那么其上层的整个技术栈都可能受到影响。性能、可扩展性和安全性都依赖于可靠的现代化硬件。一个“古巴化”的服务器市场或许会很有创意，但从长远来看，它不具备竞争力。
目前的形势已经促使一些供应商探索替代采购策略：例如在本地翻新设备、从免税国家进口，甚至考虑采用基于 RISC-V 或 ARM 的平台来规避以 x86 架构为中心的供应问题。另一些供应商则加倍努力提升虚拟化效率——以更少的资源运行更多程序——从而最大限度地利用现有硬件。然而，这些都只是权宜之计。除非贸易政策发生转变或开辟新的供应渠道，否则整个行业可能会长期陷入硬件供应停滞的困境。
将当前形势与古巴相提并论并不完全恰当——毕竟目前还没有人把苏联时代的交流发电机焊接到惠普服务器上——但其精神内核是相似的。在资源获取受限、成本不断上涨的时代，主机托管行业或许需要拥抱一种几十年未见的科技韧性和节约精神。这究竟是昙花一现还是成为新的常态，取决于政策和创新。但有一点是肯定的：廉价易更换服务器的时代可能即将终结，而古巴式的维护和长寿命文化或许正在取而代之。
