「もしタオバオが鉄道の切符を販売できるようになったらどうなるだろう？」少なくとも予約で圧倒されることはないだろう。

電子商取引企業は概して「ダブルイレブン」オンラインショッピング戦争を生き延びた

■ 春節の旅行ラッシュで電車の切符を買う経験についてネットユーザーが不満を漏らす

地図：劉建平

「ダブル11」オンラインショッピング戦争は、電子商取引企業に莫大な売上をもたらしただけでなく、オンラインプラットフォームに大きな課題ももたらしました。その日、タオバオと天猫には2億1300万人の独立ユーザーが訪れた。一時的なトラブルはあったものの、全体的なプロセスは順調に進んだ。これに対して、ネットユーザーらは冗談交じりに「タオバオで列車の切符を売ろう」と提案した。

長い間待ち望んでいたサラリーマンの馮さんは、ついに「双十一」の日を待ち望んでいた。多くのネットユーザーと同様に、彼女も買い物に行く準備をしてパソコンの前で待っていたが、突然のシステム「障害」に不意を突かれた。

最初の 1 分間に 136,000 件の取引があり、3 分間に 192,000 件の取引がありました... 一部の顧客は、支払い待ちや遅延が発生したと報告しました。短期間でのトラフィックと注文の急増により、TmallとAlipayも「行き詰まり」に遭遇したが、全体的には試練に耐えた。一部のネットユーザーは、春節の旅行ラッシュ時にオンラインで鉄道の切符を購入した経験を思い出し、「鉄道の切符は淘宝網で売ればいいのに」と不満を漏らした。

アリババの3,000人のエンジニアが「ダブルイレブン」を目指して奮闘

ピーク時にはネットワークが停止し、鉄道省の12306チケット予約ウェブサイトでも同様の状況がよく発生している。国慶節直前、12306チケット購入ウェブサイトは新たなアップグレードを完了しました。しかし、多くのユーザーから、アップグレード後、チケットを購入するために列に並ばなければならない可能性があるという報告がありました。システムに複数の抜け穴があるため、列に並んだ後に購入に失敗する可能性が非常に高いのです。

12306の「頑固な問題」と比較すると、TmallとAlipayのシステム全体は、この取引ピークの波の間に試練に耐えました。アリババが発表したデータによると、11月11日の独身の日には、合計2億1,300万人の個人ユーザーが天猫と淘宝網を訪れ、国内ネットユーザーの約40％が「双十一」プロモーションのオンラインショッピングに集まったことに相当する。

アリババグループのエンジニアである王氏によると、ウェブログインに関して言えば、グループ独自のシステムレベルで約3,000人のエンジニアが「ダブルイレブン」に参加しているという。ハードウェアには 100,000 台以上のサーバーがあり、150 を超える CDN (コンテンツ配信ネットワーク) ノードが展開されています。突然の停電、空調の故障、ネットワークの中断などの特殊な状況を防ぎ、さまざまな外部攻撃に対処します。

「さらに重要なのは、プラットフォームとしての『ダブルイレブン』には、大手オンライン銀行、通信事業者、ISV（独立系ソフトウェアベンダー）、そして数万の商店のエンジニアも参加していることだ。つまり、これは国内のインターネット技術の総合的なテストだ」と王氏は語った。

191億元のアリペイ取引神話の背後には、天猫やタオバオの売り手の高速バックエンドシステムを支え、数千万件の注文を処理する「巨石タワー」というプロジェクトがある。 「こうすれば、企業は自らサーバーを借りる必要がなくなる」と王氏は語った。

決済面では、アリペイは独自に開発した分散コンピューティングプラットフォームを活用することで、業界最低のコストで最大のオンライン決済取引量を達成し、1日あたり最大1億件の取引量を処理できます。

「今年、アリペイは『第3世代技術アーキテクチャ』の構築も加速させており、これはアリペイがこのような膨大な取引量をサポートするための基礎となっている」とアリペイの最高技術責任者、李静明氏は述べた。

「テクノロジーを適切な場所に配置する」

「タオバオに列車の切符を売らせる勇気があるか？ 少なくとも予約で麻痺することはないだろう」と『ファーウェイ研究開発』の著者、張立華氏は微博で述べた。

「ダブル11」の電子商取引戦争の後、テクノロジーに関する新たな議論が展開されている。多くのネットユーザーは当然、ユーザーエクスペリエンスの悪い12306チケット購入ウェブサイトを思い浮かべました。

9月初め、サードパーティのセキュリティ問題フィードバックプラットフォームであるWuyunのレポートによると、12306ウェブサイトの重要な業務システムは厳密に管理されておらず、ITシステムがハッキングされ、12306.cnドメイン名がハイジャックされたとのことです。

あるインターネット アーキテクトは Weibo で、SQL ステートメント コードが非常に低レベルであり、これが 12306 Web サイトが非効率で停止している本当の原因であると指摘しました。 「新卒者はよくこのような間違いを犯しますが、それが 12306 オンライン システムに表示され、理解不能になります。」

SQL は、データへのアクセス、およびリレーショナル データベース システムのクエリ、更新、管理に使用されるデータベース クエリおよびプログラミング言語であることが理解されています。

この点について、アリババグループのエンジニアである王氏は、SQL は研いでいない包丁のようなものだと考えています。野菜を刃で切るか包丁の背で切るか、どのように切るかは、シェフの使い方次第です。 「電子商取引と鉄道部の応用シナリオは異なります。また、鉄道の輸送力が不足していることも事実です。重要なのは、テクノロジーを適切な場所に配置し、適切なことを行うことです。」

評論家の劉春龍氏は、鉄道部は「双十一」イベントへの対応における民間電子商取引企業の経験から学び、12306ウェブサイト、さらには鉄道システム全体の管理を改善できると提案した。

「タオバオと比べて、鉄道部が学ぶべきことは、タオバオ従業員の勤勉さ、知性、人間性を反映する細かな点に加え、より重要でより根本的なことは、明確な財産権と市場競争だ」と劉春龍氏は語った。

中国鉄道科学院電子研究所は主に鉄道電子チケットシステムを担当しています。国内の成熟した電子商取引システムと協力しない理由についての質問に対し、電子工学研究所の研究者は次のように答えた。「12306ウェブサイトは非営利であり、営利企業と協力することはありません。また、私たちは独自の技術に自信を持っています。」

元のタイトル: 「もしタオバオが列車の切符を販売することを許可されたらどうなるか？」少なくとも予約で圧倒されることはないだろう

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