YTOエクスプレスは民間航空局に航空会社設立を申請した。

中国国際放送、北京、11月27日（記者：肖元）中国国営ラジオの「ニュース夕刊ラッシュアワー」の報道によると、2日前、中国航空運輸協会は航空運輸史上最も厳しい「罰金」を科し、上海YTO、雲達など4つの宅配便会社に航空輸送を禁止した。 1か月前、飛行機が大連空港に着陸した際、貨物室に積まれていた荷物が火災に遭った。自然発火した物品の発送者は雲達急行であった。

急速に発展している今日の物流業界において、航空輸送の禁止は宅配会社にとって大きな打撃となります。最近、YTOエクスプレスは、自社輸送の地上から空中への統合を実現するために、民間航空局に独自の航空会社を設立する申請を行っていると発表した。

2日前、中国航空運輸協会は航空運輸史上最も厳しいと言われる罰金を科した。上海YTOや雲達など4社の貨物運送資格が取り消され、航空会社はこれら4社が集荷した貨物を運べなくなった。 YTOエクスプレスにとって、この罰金は上海での航空貨物輸送が1年間できなくなることを意味する。

YTOエクスプレスは、この処分に関して公式ウェブサイトで顧客への書簡を発表し、「当社の速達業務は通常通り行われており、当社を通じて発送される速達荷物の配達時間は一切影響を受けませんのでご安心ください」と述べた。

さらに、YTOエクスプレスは最近、独自の航空会社を設立するための申請書を民間航空局に提出したと発表した。承認されれば、YTOが今後10年で55億元を投じて設立する航空会社は杭州蕭山に本社を置き、YTOは小包輸送用に独自の貨物機を導入することになる。このニュースはYTO本部でも確認された。

YTO の航空輸送への進出と CAAC による罰金との間には何らかの関連があるのだろうか? Express Logistics Consulting Network の主任コンサルタントである Xu Yong 氏は、両者の間に直接的な関連はないと述べた。

徐勇氏：両者の相関性はそれほど高くありません。なぜなら、宅配便会社に危険物が持ち込まれたのは孤立したケースだからです。フォーチュン500社の宅配便会社でも、飛行機に危険物が持ち込まれたり、飛行機が墜落して死亡事故が起きたりする同様の事件がありましたが、業務全体には影響がありませんでした。今後は、安全面での監督を強化し、運用手順を充実させる必要があります。この点は航空貨物会社の設立よりも難しいと思います。安全が保証されなければ、航空貨物会社の安全も保証されにくくなります。

実際、私の国では宅配会社が独自の航空会社を持つ前例があります。現在、2つの速達会社であるSFエクスプレスとEMSは、それぞれ独自の航空会社を設立しています。たとえば、SF Expressは現在7機の貨物専用機を所有しており、他の航空会社から貨物機をチャーターしています。徐勇氏は、自前の航空会社を設立することが我が国の宅配便会社の今後の発展の傾向であると述べた。宅配業者にとって、航空輸送に移行し、これまでの道路輸送の利点を統合することで、物流効率が大幅に向上し、異なる都市間で同一都市効果を実現し、午前中に商品を受け取って午後に配達することができます。

物流効率の向上により、電子商取引の販促シーズン中に物流が逼迫する状況が大幅に緩和されます。消費者は、より迅速で安全な速達サービスも受けられるようになります。もちろん、消費者が負担するコストもある程度増加する可能性があります。

原題：YTOエクスプレスは民間航空局に航空会社設立を申請した

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