滴滴出行、南京で寒波に遭遇。「プレゼント交換」ゲームはいつまで続くのか？

Didi Takeoutは「9つの都市」戦略の下、西方への進出を続けており、最近は成都への進出も発表しており、その勢いは止まらないようだ。しかし、その喧騒の下に、 Didi Takeoutには戦略的な変化が隠されている。

滴滴出行は今年3月、テイクアウトの「優位性」のために無錫、南京、長沙、福州、済南、寧波、温州、成都、厦門を含む「9都市」の青写真を設定した。

現在、滴滴出行は考えを変え、ひそかにこれまでの戦略に逆らった。第3の都市に進出す​​る際、意外にも台州を新たなメンバーとして選んだのだ。そして、無錫、南京、台州の滴滴出行の「鉄の三角地帯」が形成されたことが大々的に発表された。

この背後にある本当の意図は何でしょうか?急いで都市を開放する本当の目的は何でしょうか?

Didi Takeoutは「注文が期待を下回る」という厳しい現実に直面している

滴滴出行が無錫で人気がなくなったことはよく知られている。さらに心配なのは、滴滴出行の第2の都市である南京でもあまり好調ではないようだということだ。

最新の統計によると、南京で過去1週間に滴滴出行の配達員が配達した総走行距離は176万キロ。これを基に、配達員の平均走行距離が1日3キロだとすると、過去1週間の滴滴出行の1日あたりの配達注文数は約8万4000件となる。この結果は、滴滴出行が無錫でピークを迎えた時期のわずか4分の1に過ぎない。

このような注文量は、滴滴出行の期待からは程遠いはずだ。結局のところ、南京の市場規模は無錫よりも大きく、補助金が大量に投入されていることを考えれば、無錫より悪くはならないはずだ。少なくとも、それほど変わらないはずだ。では、なぜ滴滴出行は南京で「期待に応えられない」という厳しい現実に直面したのだろうか。

1. Didi Takeoutは提携加盟店数の面で不利です。

新規参入の滴滴出行は、美団地やEle.meと比べると、参入当初は提携加盟店が足りなかったかもしれない。加盟店が十分でないため、当然のことながら、滴滴出行がこれらの加盟店の忠実なユーザーをカバーするのは困難だろう。

これは、協力加盟店の不足により、Didi Takeout自体の市場成長に上限があるため、注文量が予想よりも少ないのは理解できる事実と理解できます。

2. サービス体験が理想的ではありません。

無錫で滴滴出行が最盛期を迎えていた頃、配達員、業者、利用者のすべてが補助金の恩恵を受けていたことは周知の事実です。しかし、補助金による刺激により、配達時間の遅れ、注文のキャンセル、業者の選択肢の少なさなどの問題が消費者の苦情の中心となりました。

補助金がどんどん減るにつれ、Didi Takeoutも無錫での注文の減少に直面した。同様に、Didi Takeout も南京での配達サービスに一定の問題を抱えているため、サービスの質の低さも、Didi Takeout の南京での注文量が予想よりも少ない理由の 1 つである可能性があります。

南京市場の低迷も滴滴出行の戦略変更に直接つながった。滴滴出行は、もともと「九大都市」計画に含まれていなかった台州を突然含めた。人々はなぜ台州が突然真ん中に現れたのか、滴滴出行がなぜこのようなことをしたのか疑問に思う。

途中台州に登場した滴滴出行の「プレゼント交換」ゲームは、いつまで続くのだろうか？

台州は無錫と隣接しており、揚州、鎮江、常州の3つの都市によって南京と隔てられています。 Didi Takeout はなぜ台州にこの新しいアーチを建てたのでしょうか?鉄の三角形における台州の立場は？

現在の市場状況から判断すると、非常に直接的な理由があるかもしれません。つまり、市場競争の急激な悪化により、Didi Takeoutは無錫で輸送能力とBDに余裕がなくなり、台州と南京がその負担を分担することになったのです。

Didi Takeoutが初めて無錫に進出したとき、大きな注目を集めました。滴滴出行は地元の競争環境を破壊できると確信しており、無錫で最大の市場シェアを持つ食品配達会社になったとさえ発表した。

しかし、好景気は長くは続かなかった。滴滴出行が予想していなかったのは、規制の導入により補助金が急減した滴滴出行が無錫で大敗を喫したことだ。

DCCIの報告書によると、Didi Takeoutが無錫に進出してから1か月後、その市場シェアはわずか6.9%だった。その後、無錫のDidi Takeout配達員の多くが収入の減少と無錫の輸送能力の過剰供給を報告した。

それだけでなく、Didi Takeoutは現在、飽和状態にあるに違いありません。「淘汰」されているのは輸送能力だけではなく、多くの余剰プロモーション人員もいるはずです。

滴滴出行は今回、無錫に隣接する江蘇省の地級市である台州を紹介する予定だ。台州は無錫の余剰輸送能力と推進人員を転用することができ、無錫の輸送能力と推進人員の不足による圧力を軽減できるだけでなく、台州の輸送能力と推進人員を補充することもできます。

完璧に思えますが、ディディはこのプレゼント交換ゲームをあまり上手にプレイしていません。

一方、台州の立場はやや厄介である。無錫の労働力（輸送力、昇進）の多くを引き継いだ後、台州の戦略的意義がどこにあるのかを検討する価値がある。

一方、たとえ台州が自然に鉄の三角形の一員になったとしても、この鉄の三角形は単に労働力の循環の上に成り立っているだけであり、それがどれだけ長く続くかは謎のままである。

以上の分析から、危機の際には台州に任務を担わせるという滴滴出行の戦略的な配置は達成されたと言える。

労働力流動の地域性の観点から見ると、滴滴出行は当初、多額の補助金を使って周辺都市やさらに遠方の都市から労働力を集めていた。しかし、補助金エンジンが鈍化すると、労働力が過剰供給になった。その後、南京と台州が大量の余剰労働力の引き受けを手伝った。

しかし、台州が無錫の余剰労働力を引き受けた後、台州の余剰労働力を誰が引き受けるのだろうか？次の購入者は誰になるでしょうか？

考えさせられるのは、滴滴出行が南京と台州に進出した際に補助金を食いつぶすような拡大戦略を採用したことだ。このため、無錫の労働力が大量に台州に移転すると、必然的に南京と台州では相応の労働力余剰が生じることになる。

滴滴出行の補助金が永遠に高い水準を維持することは不可能なので、滴滴出行は次の労働力を引き継ぐことを考えたのか、という疑問が残る。

滴滴出行が中国西部の成都に移転したことから判断すると、滴滴出行は誰が台州を引き継ぐかについて慎重に検討していないようだ。その代わりに、皆の注目をそらす意図で江蘇省から遠く離れた都市を選び、新しい都市での補助金を通じて新たな注目を集めることを期待した。

この観点から見ると、江蘇省における滴滴出行のいわゆる「鉄の三角」戦略は、「おまけを渡す」ための口実に過ぎない。台州市以降、滴滴出行が江蘇省の余剰労働力を引き受ける次の買い手を見つけるのは困難だろう。

荷物を渡すゲームの背後で、滴滴出行の食品配達戦略を排除するのは難しいかもしれない

江蘇省の3つの都市に店舗をオープンした後、滴滴出行はそこを「鉄の三角地帯」と名付けた。荷物の受け渡しのレイアウトから判断すると、この三角形が非常に強い理由は、おそらく、相互の労働力の移動が関係を維持するための最も重要な条件であるからです。しかし、台州の出現は、滴滴出行の食品配達戦略に何らかの問題がある可能性があることをさらに証明していることを認めざるを得ない。

Didi Takeout の全体的な戦略における最初の問題は、市場競争の核心に対する予測が十分に正確ではないことです。

無錫から南京、そして台州に至るまで、滴滴出行は常に補助金に資金を投じる戦略を選んできた。しかし、最終結果から判断すると、補助金に資金を費やすという滴滴出行の中核的な競争原則は、長期的かつ確実な優位性を確立せず、むしろ無錫を比較的受動的な状態に陥らせた。

さらに心配なのは、無錫の発展の紆余曲折が滴滴出行の中核的競争力に対する見方を変えていないように見えることだ。南京と台州でも、滴滴出行は同様に高額補助金戦略を採用した。しかし、Didi Takeoutが差別化を図る効果的な方法を見つけることができれば、補助金に資金を投入し続けるのも悪くないかもしれない。

2番目の問題は、労働力の移動に関する計画が不十分であることです。

Didi Takeoutは、荷物を渡すゲームを通じて荷物を渡し、南京と台州が最初に荷物を受け取った2つの都市となった。しかし、この鉄の三角形の問題は、3つの都市の間に効果的なつながりがないことです。Didi Takeoutは、3つの都市間の三角形の関係を単一の地理的つながりにとどめておくのでしょうか?

鉄の三角形の存在は、滴滴出行が人員計画において合理的な緊急計画を持っておらず、それが当初の戦略とは異なる選択につながった可能性があることを示している。労働力計画が実施されれば、無錫は大きな余剰の問題を抱えることはなく、他の2つの都市がスケープゴートになる必要もなくなるだろう。

全体的に見ると、南京での注文量が期待に応えられなかったからなのか、あるいは滴滴出行が突然台州に進出したからなのかは不明だが、滴滴出行が戦略をタイムリーに動的に調整できなかったことが一連の問題を引き起こした可能性を示している。

現在、より深刻な問題は、滴滴出行が現在の戦略的思考を継続し、市場シェアを安定させる方法を見つけ出さなければ、当初構想していた「9都市」戦略の達成は容易ではないかもしれないということだ。

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原題：滴滴出行が南京で寒波に遭遇、「プレゼント交換」ゲームはいつまで続くのか？

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