スマートトラベルは「次のステップ」を迎えており、ファーウェイクラウドは西村で業界リーダーと議論している

中国の自動運転市場が年々熱を帯び、産業政策の支援が継続的に増加し、インフラ建設が継続的に改善され、新車製造力が力強く台頭する中、スマートトラベルは近年最大のトレンドとなっている。現在、自動車を一つの担い手とする新たな技術革命と産業変革が勢いを増しており、自動車と人工知能などの最先端技術の融合が加速し、自動車産業の電動化、ネットワーク化、インテリジェント化、シェアリング化が推進され、旅行分野のインテリジェント化が加速している。

自動運転の実装を加速し、スマートトラベルの商業的可能性を探るため、「スマートカーの新時代をリードする」をテーマにした2021年スマートトラベルCXOイノベーションシンクタンクが2021年9月11日から12日にかけて盛大に開催されました。ファーウェイクラウドと中国自動車工学協会は、自動運転とモバイルトラベルの分野の大手企業40社を西柳北坡村にあるファーウェイの松山湖拠点に招き、スマートトラベルの新たな機会、新たなモデル、新たなエコロジーについて議論しました。

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新しい技術が新たな価値を生み出し、インテリジェントなコネクテッドカーが一般的なトレンドになる

自動車業界は、新しい技術が古い技術に取って代わる大きな変化の時期にあります。人工知能、IoT、データセンター、クラウドコンピューティングなどの多くの新技術が旅行市場に全面的かつ根本的な変化をもたらし、交通、自動車、通信産業の統合的な発展を実現し、「人、道路、車」を再定義し、従来の旅行会社のインテリジェントなアップグレードの需要を刺激しています。

新しいテクノロジーの助けにより、自動車が「歩くコンピューター」になるという将来の発展の道筋が非常に明確になりました。インターネットへの次の入り口として、端末としての自動車の発展の可能性は過小評価できず、インテリジェントなコネクテッドカーが一般的なトレンドになるでしょう。ファーウェイの中国クラウド事業担当プレジデントの張秀正氏は開会の挨拶で、エンドクラウド連携、あるいは車両とクラウドの連携が自動車メーカーとサービスプロバイダーにとって価値を創造するための最も重要な戦略的レイアウトになるだろうと述べた。自動運転のトレーニングと車両のインターネット サービスはクラウドで反復され、革新され、消費者はインテリジェンスのメリットをすぐに実感できるようになります。

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張秀正、中国におけるファーウェイクラウド事業社長

中国自動車工学協会の張旭明副事務局長は会議で、自動車産業の変革は機会と課題の両方をもたらすと述べた。車がクラウドに接続しなければ、効果的なエネルギー貯蔵・使用ユニットにはなれません。データ駆動型は、確かに業界全体の変革を推進し、業界横断的なチェーンを切り開くことができます。自動車業界における研究開発や製造などの重要なリンクは、実際にはユーザーのニーズを中心に展開されています。

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SAE-China副事務局長 張旭明

ファーウェイクラウド中国の副社長である張東勝氏は、「新技術が新たな能力を生み出し、新たな能力が新たな価値を生み出す」の中で、自動車業界全体のデジタル変革は体系的なプロジェクトであると述べた。ファーウェイはデジタル変革を「5つの変革」にまとめています。1つ目は意識の変化、2つ目は方法の変化、3つ目は組織の変化、4つ目はプロセスの変化、5つ目はモデルの変化です。ファーウェイは、デジタル変革を支える 3 つの主要テクノロジー (IoT、AI、ビッグデータ) があり、それらはすべてクラウド上でホストされていると考えています。 Huawei Cloudは、自動車企業のデジタル変革に新たな推進力を提供し、パートナーと協力して自動車産業チェーン全体にサービスを提供し、スマートトラベル業界の革新的な発展を推進することに尽力しています。

新しいテクノロジーは、旅行業界における現在の不均衡な供給状況を変えるための新しいアイデアとソリューションを提供します。首斉配車副社長の Yan Lei 氏は、「新技術によるオンライン配車サービスの供給側改革」の中で、首斉が新技術を活用してオンライン配車サービスの機能を向上させる方法を共有しました。同氏は「現在、オンライン配車サービス業界は変革期にあり、ユーザーの需要が車両の供給をはるかに上回っている。オンライン配車サービスが自動運転技術を導入すれば、効率とユーザー体験がさらに向上し、乗客はできるだけ多くの車を利用でき、車両はできるだけ多くの注文を受けることができるようになる」と述べた。同氏は、オンライン配車サービスは自動運転の最初の商用化シナリオであり、最も直接的な商用化シナリオであると考えているが、自動運転が商用化されるまでには長い時間がかかり、業界にはまだやるべき準備作業がたくさんある。

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新しいテクノロジーは自動車産業に新たな可能性をもたらします。現在、インテリジェントコネクテッドカーは産業発展の戦略的頂点であり、インテリジェントコネクテッドカーの開発を加速することが業界のコンセンサスとなっている。 「交通強国」実現の重要な節目である第14次5カ年計画期間中、従来の自動車企業、インターネット企業、そしてファーウェイに代表されるテクノロジー企業は、いずれも車両のインターネット化を積極的に推進し、自動車のインテリジェント化を加速させている。 V2X時代では、車両のインターネットは無線通信技術を使用して車両、道路、人、クラウドなどのスマート端末を接続し、車が複雑な環境を認識し、インテリジェントな意思決定と協調制御機能の両方を備えるようになり、デジタルマップの価値が高まります。

インテリジェント位置情報サービスプロバイダーであるE-MapのCEOであるLu Hongbin氏は、この会議で「V2X時代における高精度地図の応用」と題する講演を行いました。陸鴻斌氏は、V2X時代では車両、道路、クラウドが高度に連携されるようになると紹介した。我が国が高速道路の旅客・貨物輸送量を増やし、「交通強国」の目標を達成するためには、車と道路の連携を実現することが鍵となります。高精度地図と道路車両連携を組み合わせることで、V2X路側施設を高精度地図更新のソースとして活用できるようになり、ドライバーは道路情報をタイムリーに取得し、移動効率を向上させることができます。

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西村討論会では、ゲストらが自動運転車の大規模商用化の急速な推進、車と道路の連携、自動運転ドライバーの育成などのテーマについて議論し、業界に対する見解を共有した。現在、わが国はV2X技術、高精度地図、北斗衛星、インテリジェントコネクテッドカーなどを含む完全な産業チェーンレイアウトを形成しており、インテリジェントコネクテッドカーの発展に向けた強固な基盤を築いています。ファーウェイを含むテクノロジー企業は、今後も技術革新を進め、インテリジェントコネクテッドカーの産業化に向けてさらなる支援を行っていきます。

自動運転が加速し、スマートモビリティが次のステップへ

自動車産業は 100 年以上にわたり、技術革新の最前線に立ってきました。 100年以上前、カール・ベンツが最初の自動車を発明し、人類は自動車時代を迎えました。その後、ヘンリー・フォードは自動車の組立ライン技術を発明し、自動車の大量生産を可能にし、自動車の生産コストと購入コストを大幅に削減しました。トヨタはリーン生産方式を発明し、自動車産業の発展を大きく促進しました。現在、自動運転車は人類の移動に新たな道を切り開き、人々を未来への新たな旅へと誘っています。

自動運転はスマートトラベルの代表的な製品であり、人々の将来の移動手段を支配するでしょう。デロイト中国の自動車産業担当マネージングパートナーである周霊坤氏は、「終わりを念頭に置いて開始：インテリジェントコネクティビティから自動運転まで」という講演の中で、自動車のインターネットにはいくつかの発展傾向があると指摘した。 1つ目は自動運転との組み合わせ、2つ目は5G技術との組み合わせ、そして3つ目はエコロジーです。産業チェーンの観点から見ると、スマートコネクテッドカーの今後の動向に伴い、スマートカー全体のバリューチェーンがスマイルカーブを描くと、より急勾配になるでしょう。同氏は「私が最も期待しているシナリオは、未来のスマートカーが人間のデジタルツインの運搬車になることだ。A地点からB地点への移動手段になるだけでなく、便利で、より速く、より経済的になり、パーソナルコンピューティングセンターとなり、感情的なコミュニケーションを可能にし、温かい空間に飛び込むことができるようになるだろう」と語った。

HoloMatic は自動運転分野で量産化をいち早く実現した企業のひとつとして、長期にわたる実践を通じて、自動運転の理論から実装まで豊富な経験を蓄積してきました。 HoloMatic Technologyの創設者兼CEOであるKai Ni博士は、基調講演「自動運転のフルシナリオ量産化に関する実践的考察」の中で、フルシナリオ量産化は自動運転の発展に不可欠な道であると述べた。同氏は、自動運転の実現にはかなり長いプロセスが必要であり、L4レベルの達成は非常に難しいだろうと指摘した。この場合、レベルよりもシーンの統合が重要です。優れたエクスペリエンスは大規模な読み込みの前提条件であり、完全なシーン統合はエクスペリエンスの継続的な改善の必然的な結果です。

51WORLD戦略開発部門ゼネラルマネージャーの張帆氏も、自動運転技術の継続的な革新と実装により、自動運転には無限の可能性が生まれると強調した。同氏は「クラウド＋インテリジェンス、自動運転シミュレーションイノベーションを支援」と題した基調講演で、シミュレーションイノベーションは旅行市場が高品質な発展とデジタルアップグレードを実現するために必須の要件であると述べた。 Cloud + Intelligence は、自動運転シミュレーションのイノベーションを支援し、企業に研究開発と製造に必要なデジタル モデルとテスト方法を提供します。今後、51WORLDはHuawei Cloudと連携し、物理シミュレーション、産業シミュレーション、人工知能、クラウドコンピューティングなどの技術を統合したシミュレーションデジタルツインプラットフォームを構築し、顧客にさらにオープンなサービスを提供していきます。

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ハイエンド対話セッションでは、張東勝は周霊坤氏、倪凱氏、河西科技のグローバル事業開発担当副社長の陸偉氏、地平線の最高エコシステム責任者兼グループ副社長の徐建氏らと、技術革新、業務革新、ビジネスモデル、旅行分野における自動運転の実装などのテーマについて議論した。徐建氏は「自動車業界は今、1世紀に一度もない大きな変化に直面している。自動運転の今後の発展は、人と車の高度な協調運転と、中央コンピューティングプラットフォームがもたらす車両全体のインテリジェンスを実現するものと期待している。その本質的な特徴は、大規模なコンピューティングパワーを備えた高性能コンピューティングプラットフォームを基盤として、自動運転とスマートコックピットを統合し、人々とのより良いインタラクション、人々へのサービス、そして人々により良い運転体験をもたらすことだ」と述べた。陸偉氏は、現段階では技術が依然として無人運転の大規模導入を制限する主なボトルネックであると考えている。閉鎖シーン、低速シーン、貨物積載シーンの技術的難易度は比較的低く、実装速度もそれに応じて速くなります。無人運転技術と産業チェーンの継続的な進歩により、業界全体が徐々に最大のシナリオであるロボタクシーを制覇し、無人運転の頂点に立つことになるでしょう。

自動車文明は近代産業文明の重要な象徴です。機械1.0の時代から電子2.0の時代、そして現在のインテリジェント3.0の時代に至るまで、自動車の発展は徐々に人々の移動、生活、社会の発展に影響を与えています。スマートトラベル時代の到来により、自動車業界もデジタル変革とインテリジェントアップグレードを加速し、新たな飛躍を迎えることになるでしょう。今後もファーウェイクラウドは、旅行業界に革新的な技術サポートを提供し続け、多くのパートナーとともに旅行業界に新たな価値を創造していきます。