Ctripのチケット購入が「詐欺」の疑い：低級キャビンが高級キャビンに置き換えられた

10％割引で1,512元のYクラスのチケットが、最終的に発行された後、50％割引の840元のEクラスのチケットになりました。Weiboユーザー「Thomas Bai」のCtrip.comでのチケット予約体験は、外部には知られていない業界の「暗黙のルール」を暴露した可能性があります。

専門家の分析によると、乗客がCtrip.comで高額の航空券を購入し、チケット代金を支払った後、サードパーティのチケット代理店がそれに応じてチケットを発行し、乗客に知らせずにチケットを払い戻し、より低いクラスのチケットを再予約して、価格差で大きな利益を上げている。

Ctripの関係者は、China Business Newsの記者に対し、上記の行為を認め、「これは孤立したケースだ」とし、「このチケットはCtripの協力チケットオフィスで発行されたものだ」と述べた。顧客からの苦情を受けて、Ctripは価格差を返金した。

匿名を希望するOTA（オンライン旅行）業界関係者は記者にこう語った。「航空会社の客室は非常に複雑です。同じエコノミークラスであっても、多くの消費者はその違いに気づきません。価格差が大きいため、業界の中小チケット代理店の多くがこのような慣行を行っています。」

キャビンを盗む

4月25日、Weiboユーザーの「Thomas Bai」さんはCtrip.comで5月19日の西安発敦煌行きの中国南方航空CZ6347便の航空券を予約した。税抜き料金は1,512元だった。しかし、モバイルアプリ「Air Travel」で航空券を確認すると、チケットが「変更」されていたことがわかった。実際に購入したチケットの価格は840元（税抜き）で、差額は672元だった。

「Thomas White」は 2 枚のスクリーンショットを提供しました。 1つはCtrip.comの注文情報で、中国南方航空CZ6347便のフライト情報と運賃1,512元が表示されています。 「航空旅行」を通じて発見された別の航空券情報によると、額面価格は1,630元の定価から約50%オフの840元となり、「航空旅行」に表示された客室クラスもEクラスに変更された。

専門家が操作プロセスを分析したところ、乗客はサードパーティのオンラインチケット代理店からチケットを購入していたことが判明しました。サードパーティ代理店は最初に乗客にチケット代金1,512元を請求し、その後チケットを払い戻し、その後、正味額面価格840元の大幅割引チケットを発行しました。中国南方航空の10％の払い戻し手数料を考慮しても、往復で520.8（1,512-840-1,512*10％）の追加利益をもたらす可能性があります。

消費者にとっては、たとえエコノミークラスに座っていたとしても、マイレージポイントのルールを理解していなかったり、注意を払っていなかったりすると、そのトリックに気づくことは難しい。

どの航空会社も、マイレージポイントを貯めて乗客に特典を与えるマイレージプログラムを持っています。航空券を購入することで得られるマイレージ特典は、航空券の価格に関係します。航空券の割引は客室クラスによって異なり、客室クラスによって乗客が享受できるフライトマイレージポイントの割合が決まります。

ここでのいわゆるキャビン クラスは、チケットの意味で予約キャビンを指し、乗客が実際に座るファースト クラス、ビジネス クラス、またはエコノミー クラスのキャビンを指すわけではないことに注意してください。エコノミークラスを例にとると、異なるキャビンは、対応するエコノミークラスの税抜き正規料金航空券（Y クラス）の異なるパーセンテージとして理解できます。中国南方航空を例にとると、客室クラスで見ると、Yクラスはエコノミークラスの税抜き正規料金、Bクラスは10％割引、Eクラスは40％～25％割引となります。

「トーマス・バイ」が予約した西安から敦煌までの航空券を例にとると、航空券価格1,512元は、航空会社の公式サイトに掲載されているこの路線のエコノミークラス航空券の定価1,630元の90％割引で、Yクラスの定価に近い。彼は100％のマイレージ特典を得られるはずだったが、840元に変更された後、定価航空券の50％割引に相当し、Eクラスになったため、乗客は40％のマイレージ特典しか得られなかった。

「トーマス・バイ」は北京航空航天大学を卒業しており、航空分野に精通しています。同氏は微博で、航空会社に電話で確認し、高級航空券が確かに払い戻されたことを確認したと述べた。

CtripのカスタマーサービスはWeiboのメッセージでこの件に回答し、確認のために専門家を派遣したと述べた。 「トーマス・バイ」氏は、Ctripから電話で連絡があり、調査の結果は第三者のチケット代理店による違法な運営によるものだと告げられ、チケット代金の差額を返金すると約束したと述べた。

サードパーティのチケット代理店の「隠れたルール」とは?

この事態について、Ctripの関係者は記者団に対し、「このチケットはCtripの共同発券で発行された。顧客からの苦情のフィードバックを受けて、Ctripは状況を調査し、差額を顧客に返金した」と説明した。

前述のCtrip関係者は「これは孤立したケースだ」と説明し、Ctripは提携チケットプラットフォームへの監督を強化し、相手方と締結した契約に基づいてチケット代理店に罰則を科す予定だ。

しかし、実際には、第三者によるオンラインチケット販売などの不正行為は孤立したケースではありません。匿名を希望するOTA業界関係者は記者にこう語った。「航空会社の客室は非常に複雑です。同じエコノミークラスであっても、多くの消費者はその違いに気づきません。価格差が大きいため、業界の中小チケット代理店の多くがこのような慣行を行っています。」

「こうした行為はすべて手作業で行うべきだ。大手や中小の代理店やプラットフォームが消費者に提供する情報には、マイレージポイントに関する情報は一切含まれていない。乗客が気づかなかったり、不注意で全員がエコノミークラスに座ったりした場合、このトリックを発見するのは実に難しい。その間に巨大な裁定の余地がある」と、前述の業界関係者は語った。

また、航空会社のポイントは一般的にタイムリーに表示されず、数日遅れることが多いと例を挙げた。しかし、多くの消費者はポイントのルールを理解していないため、この点を無視しがちです。

専門家は、第三者のチケット代理店が乗客の無知を利用し、チケットの価格差から経済的利益を得る、このような密かに客室クラスを変更する行為は、乗客の権利と利益を害すると考えています。また、フリークエントフライヤー会員の乗客が支払った価格に応じて当然受け取るべきマイレージ特典を獲得できないことにも直接つながります。払い戻し、変更、アップグレードに関しては、客室によって払い戻しと変更の規定が異なるため、問題が発生する可能性が高くなります。

フライト・バトラーのマーケティング部門責任者、張宏基氏は記者団に対し、「私の知る限り、一部の小規模なチケット代理店は客室の変更、払い戻し、変更、不公平な条件について大騒ぎすることが多い。サプライヤーと提携する際は、品質、評判、規模に細心の注意を払っている」と語った。

前述のOTA業界関係者はさらに、CtripはOTAであり、プラットフォームではなく、より直接的に運営されていると疑問を呈している。たとえ外部の協力チケットプラットフォームがあったとしても、協力チケットプラットフォームに対する監督はより標準化されるべきだ。

中国最大のOTAであるCtripの事業構造は、主にホテル予約、航空券予約、旅行と休暇の3つの主要分野に分かれています。予約事業はCtripの主な収益源であり、ホテル予約事業が収益の41%を占め、次いで航空券予約事業が40.4%となっている。旅行・休暇事業はそれよりも割合が低く、現在はわずか18.6%となっている。

原題：Ctripのチケット購入に「詐欺」の疑い：低級キャビンが高級キャビンに置き換えられる

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