滴滴出行、テンセントの1000万ドル投資に反応「資金調達の主張は単なる噂」

4月26日、タクシー配車アプリ「滴滴出行」がテンセントから1500万ドルの巨額投資を受けたとメディアが騒々しく報じた。

中国の主要都市で「タクシーを拾いにくい」という現象により、現在少なくとも20のタクシー配車アプリが誕生しているとみられるが、それらは大きな政策リスクにも直面している。これは滴滴出行の最近の状況にはっきりと表れています。武漢では値上げ機能が無効化されたとの噂があり、北京市交通委員会は最近、一部のソフトウェアの「タクシーを呼ぶと値上げする」業務を一掃すると発表しました... 不人気から徐々に人気が高まっている現在、タクシーアプリは重大な岐路に立っています。

アプリをダウンロードし、衛星ナビゲーションと GPS 測位を使用して近くのタクシーを確認します。つまり、どこに行くか、追加料金を請求するかどうか、いくら請求するかに関係なく、ドライバーはあなたの注文を受け取ります。注文を承諾すると、彼はあなたを迎えに来て、道に連れて行ってくれます。現在、多くの場所で人気のタクシー配車アプリは、このように動作します。武漢の運転手である張さんは、滴滴出行タクシーを3週間利用しており、良い結果が得られている。

張師匠：昔、1日270～80キロ走って稼いだお金は、今240～50キロ走って稼いだお金とほぼ同じですが、空走率は低くなっています。一日に30～40元、一ヶ月に1000元の増加です。

武漢でのサービス開始から1か月も経たないうちに、配車成功率は80％に達し、これは1年前に開始された武漢の電話配車プラットフォームよりも30パーセントポイント以上高い。この有効性により、利用者が急速に増加した。

現在、中国には少なくとも20のタクシー配車アプリがあり、その多くが業界大手やコンソーシアムから資金援助を受けている。滴滴大車は昨年9月、金沙江ベンチャーキャピタルから300万ドルのエンジェル投資も受けた。最新の噂に関して、記者は今朝、滴滴タクシーアプリの開発元である小居科技のマーケティングマネージャーである卓然氏に確認を求めた。

Zhuoran: 現在、インターネット上での資金調達問題に関する発言はすべて噂です。私たちは確かに関係する VC 関係者と交渉中ですが、すぐには解決しないかもしれません。

記者：テンセントも含め？

卓然： 含めて。

記者：WeChatタクシー配車サービスなど、製品連携を開始することは可能でしょうか？

卓然：確かにテンセントとの製品協力については話し合っていますが、協力の範囲、製品、協力の形態はまだ確定していません。

業界の見方では、タクシーアプリが資金を求めて「金持ちと付き合う」行為は、政策が厳しくなる前に規模を拡大し、最終的には政策の恩恵を受けようとする思惑が大部分を占めている。莫大なプロモーション費用は、十分な資金とチャネルで支えられなければならない。現在、北京を代表として、政府は配車サービス事業への注目を強めている。今後の政策決定は「配車アプリ」の存続を左右するだけでなく、国民の移動の利便性にも影響を与えるだろう。

最近、滴滴タクシーの運賃値上げ機能が原因で武漢での運行が停止されたことがネット上で明らかになった。 Xiaoju TechnologyのマーケティングマネージャーであるZhuoran氏が本日これに反応した。

卓然：まず、私たちが出店した7つの都市では、関係部門からいかなる禁止通知も受けていません。 Weiboで見た写真はタクシー会社のチームが送ったお知らせのはずです。通常の使用には問題ありません。

しかし、昨今、配車アプリを取り巻く市場環境は実に不安定な状況にあります。

北京市交通委員会は最近、一部のソフトウェアにおける「配車サービス追加料金」事業を廃止すると発表した。北京市交通委員会が市内のタクシー配車リソースを統合し、スマートフォンクライアントを立ち上げるという報道もある。

これに対し、一部のドライバーは、政府のソフトウェアはリソースと管理の面で優位性があり、「注文紛失」現象をより効果的に防ぐことができると述べた。また、一部の市民は、一部のタクシーアプリのインターフェースでは現在、周囲の車両が空いているかどうかを表示できないと考えており、政府は規制上の優位性を利用してこの欠点を補うことができると考えている。

しかし、政府レベルの申請によって市場空間が消滅し、独占がもたらされるのではないかと懸念する人もいます。業界関係者の中には、政府が入札を通じて既存企業と協力する可能性が高いと指摘する者もいる。したがって、最終的に「政策の追い風」に乗るためには、各アプリケーションが努力する必要がある。

卓然：現在、各都市の関係当局と積極的にコミュニケーションを図っており、各都市のさまざまな状況に基づいて決定を下す予定ですが、まだ決定を下す時期ではありません。

「値上げ」が両党の合意事項であるならば、政府がそれを止める理由にはならないのは明らかだ。さらに、多くの場合、これらの配車アプリでは追加料金を請求することなく車を予約できます。北京市交通委員会の劉暁明委員長はかつて、タクシー配車アプリを規制し、それに応じた基準を策定することを明言していた。一部の専門家は、市場を独占するよりも基準を設定する方が合理的だと考えています。

6月に施行される「北京市タクシー呼び出しサービス管理試行措置」では、審議が通過し、4時間以上前に電話で予約した場合、料金が現在の3元から8元に引き上げられること、タクシー運転手1人あたり1日2回の呼び出しサービスを行わなければならないこと、契約違反が2回以上の乗客は1年以内に配車サービスの契約範囲に含まれないことなどが規定されている。

原題：滴滴出行、テンセントの数千万ドルの投資に反応：資金調達の主張は噂

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