瓜子中古車の新たな電子商取引と新たなトラブル

中古品取引市場の急速な拡大に伴い、さまざまな中古電子商取引プラットフォームが雨後の筍のように出現し、その中でも垂直型中古電子商取引が特によく発展しています。例えば、Zhuan Zhuan、Ai Huishouなどの中古携帯電話3C電子商取引プラットフォーム、Hongbulin、Xinshangなどの中古高級品電子商取引プラットフォーム、Kongfuzi、Duozhuayuなどの中古書籍電子商取引プラットフォームは、ワンストップサービスの利点により、中古品取引市場で一定の地位を占めています。

しかし、これらの初期の垂直型中古電子商取引企業と比較すると、中古車の電子商取引はやや遅れていると言えます。近年、業界の電子商取引の条件がますます整ってきたおかげで、 Guazi Used Carsに代表される中古車会社も電子商取引への変革を開始しています。

1. 「新しいeコマース」が必須

最近、瓜子中古車は正式に新しい電子商取引モデルに切り替えたと発表しました。瓜子延軒と約5,000社の優良自動車ディーラーがオープンプラットフォームに参加し、業界の40年以上にわたるオフライン取引モデルに終止符を打ち、非標準中古車のオンライン販売を実現します。しかし、これまでのオンラインでの車の閲覧とオフラインでの取引という半電子商取引モデルと比較して、Guazi Used Cars は、オンライン取引とオフラインでの履行という完全な電子商取引モデルに正式に移行することができ、これは業界の発展における必然的な傾向でもあります。

一方では、業界の問題点により、中古車業界はアップグレードを余儀なくされました。

中古車のオフライン取引は、コストの高さ、手続きの長さ、流通の阻害などの影響を受けることが多く、オフライン取引市場の混乱と混沌により、消費者の体験が悪化することがよくあります。このような状況において、中古車販売会社は、より高い回転効率、より包括的な保証、より優れたユーザーエクスペリエンスを備えた新しい電子商取引モデルへの転換とアップグレードを緊急に必要としており、そのため、新しい電子商取引モデルは中古車取引の最適なソリューションとなっています。

感染症の流行により、中古車取引のオンライン化がさらに加速した。 COVID-19パンデミックの影響により、中古車のオフライン取引はより困難になり、消費者はオンラインでの中古車取引に対する需要が高まり、受け入れレベルも高まっています。中古車業界のリーディングカンパニーとして、瓜子中古車は業界の発展における新たなトレンドにも積極的に適応し、新たな電子商取引モデルへの変革を開始しています。

一方で、国の政策の推進による恩恵も受けています。

近年、国内の中古車取引量は大幅に減少している。中古車市場の取引量を押し上げるため、関係各省委員会はここ数カ月、中古車産業の急速な発展を促進するためのさまざまな政策を相次いで実施している。その中で、中古車の移転制限政策を全面的に撤廃し、中古車取引登録の「省をまたぐ取り扱い」などの政策に対する取引制限を開放することが明確に提案され、中古車の流動性と地域をまたぐ取引の利便性を全方位的に促進してきた。

中古車取引に対する国の優遇政策も、業界全体の活力を大きく高めました。中古車業界のデータによると、新政策が発表された後、異なる都市間の中古車取引の割合は7：3から4：6に変化し、試験都市間の自動車購入サイクルも6日以上短縮されました。今年1月から8月までの国内中古車取引量は1139万1500台に達し、前年同期比40.38％増加した。中古車業界の一員として、Guazi Used Car は当然ながら国家政策による恩恵を享受できます。

2. より深い業界の論理

現状からすると、中古車取引のオンライン化は止められない。中古車業界全体にとって、変革は差し迫っており、新しい電子商取引モデルは明らかに、瓜子中古車が発展とアップグレードを実現するための唯一の方法となっています。

自動車ディーラーにとって、Guazi の新しい e コマース モデルは、既存の在庫を活性化し、自動車販売全体の成長をさらに促進することができます。

Guazi.com は、e コマースのインフラストラクチャを活用して、プラットフォーム上の何千もの自動車ディーラーにデジタル機能を提供しました。全国の顧客とオンラインで直接対面することで、基準を満たした優良中古車販売店の回転効率向上に貢献します。報道によると、今年9月に瓜子中古車は新たな広告キャンペーンを開始し、同時に全国の優良中古車販売店約5,000社がトラフィック配当を共同で分配するという。

消費者にとって、Guazi の新しい電子商取引モデルは、オンラインとオフラインの地理的制限を打ち破り、消費者体験を大幅に向上させることができます。

Guazi の新しい中古車電子商取引モデルでは、全国の実車ソース、VR オンライン閲覧、専門家による検査、玄関先までの配達、7 日間の返金保証などの完全な電子商取引サービスと保証を通じて、閲覧、相談、注文、融資、保険など、一連の中古車取引プロセスをユーザーがオンラインで完了できます。このような効率的で便利な自動車購入サービスにより、ユーザーエクスペリエンスは大幅に向上します。

瓜子中古車は中古車取引の全国流通を可能にし、同時に地域を越えた取引の利便性により、より多くの消費者に認知されるようになりました。世界的に有名な調査機関イプソスが実施した調査によると、瓜子中古車購入者のネットプロモータースコア（NPS）は35.2ポイントに達した。しかし、それでも、瓜子中古車の変革の道のりは、まだ順調ではありません。

3. 新たな問題

新たな電子商取引モデルへの転換を公式に発表したことから判断すると、瓜子はこの1兆ドル規模のブルーオーシャンを受け入れる準備ができているように見えるが、転換は一夜にして達成できるものではない。現在、瓜子中古車にとって、新たな電子商取引企業への変革は依然として大きな課題に直面している。

まず、顧客獲得コストが高いです。

以前は、オフライン モデルはトラフィックを集めるために広告に頼ることが多かったのですが、今日のオンライン モデルは顧客を獲得するためにマーケティング プロモーションに大きく依存しています。 Guazi.com が完全な電子商取引モデルに転換・アップグレードするにつれ、Renrenche や Uxin.com などの中古車取引サービス プラットフォームとのトラフィックをめぐる競争は激化するばかりです。

さらに、大手中古車取引プラットフォームの同質化が深刻化しているため、大手プラットフォームはユーザー獲得のためにマーケティング投資を増やす必要があり、業界の顧客獲得コストは継続的に上昇している。

第二に、利益を上げるのは依然として困難です。

実際、中古車取引プラットフォームが利益を上げるのが難しいというのは、長い間議論の余地のない事実でした。RenrencheやUxin Used Carなどの大手プレーヤーでさえ、長期的に損失を出しています。瓜子中古車にとって、電子商取引の導入を加速するには、依然として高額な宣伝費と運営費を投資する必要があります。

さらに、Guazi Used Car が変革の過程で遭遇する問題を解決するためにも、多額の資金が必要になります。そのため、損失をいかに抑えて利益を上げるかが現状最大の課題となっている。

最後に、信頼性を確立することは困難です。

車のような大型商品の場合、消費者は一般的に購入時に非常に慎重になるので、オフラインで車を見て試乗することに慣れています。

昨今、人々の消費観念が徐々に変化するにつれ、オンラインでの自動車購入モデルに挑戦し、慣れ始める人が増えています。しかし、変革後の瓜子中古車にとって、消費者の新たな消費習慣を育み、消費に対する不安を払拭し、オンラインでの車閲覧のニーズを満たし、消費者に真に安心してもらうことは容易ではありません。

どのような観点から見ても、中古車の全国的な効率的な流通と取引規模を十分実現することは容易なことではありません。

業界リーダーである瓜子であっても、中古車取引を分散化され非効率的なものから規模効率の良いものへと変革するには、まだ長い道のりが残っている。

著者: Jiucai Finance

出典: 九彩ファイナンス

原題：瓜子中古車の新たな電子商取引と新たなトラブル

キーワード: グアジ中古車