SFエクスプレスは電子商取引の速達便を逃した

最近、順豊速運輸の子会社である順豊通成は香港証券取引所に目論見書を提出した。中秋節頃に香港で上場される予定で、「初の即配株」となることが期待されている。目論見書の業績報告は理想的ではなく、市場で多くの憶測と疑念を引き起こしているが、比較的成功した物流会社であるSFエクスプレスが支援するSFエクスプレス同城に対して楽観的な見方をする人は依然として多くいる。

SFエクスプレスは長年にわたり民間物流会社の中で際立った影響力を持ち、「エクスプレス会社の総合満足度」リストで12年連続1位を獲得しています。輸送の優位性を頼りに、SFエクスプレスの市場シェアは2018年に9.76％に増加し、誰もが認める物流リーダーとなっています。しかし、この大手企業にとって、今年は順風満帆とは言えませんでした。

損失を利益に変える？

今年初めからSFエクスプレスの業績は低迷しており、第1四半期には10億ドル近い損失を出した。第2四半期の業績は改善したものの、第1四半期の巨額の損失を補うのは依然として難しく、上半期の全体的なデータもまだあまり良くありません。

SFエクスプレスがこのほど発表した業績予想によると、上場企業の今年上半期の株主帰属純利益は6億4000万～8億3000万元となり、前年同期比78％～83％減少する見通しだ。このうち第２四半期の純利益予想は１６億～１８億。 SFエクスプレスにとって、業界の激しい競争圧力の下、第2四半期に損失を利益に転じることは容易ではなかった。

「618」電子商取引イベントは、施設レベルと運用レベルでの改善と最適化に加え、物流市場全体にも大きな貢献をもたらしました。国家郵政局の統計によると、6月の全国の速達サービス会社の取扱量は97.4億個に達し、前年比30.4％増加した。当然、順豊速達もこの波の恩恵を受けた。

短期的には、SF Expressは第2四半期に小さな勝利を収めましたが、完全な勝利ではありません。電子商取引市場全体から見ると、SFエクスプレスの業務はさまざまな分野に及んでいるものの、電子商取引のごく一部を占めるに過ぎません。これは、電子商取引業界の構造とSFエクスプレス自身の理由に深く関係しています。

電子商取引はわずかな割合を占める

電子商取引は古くから物流業界と切っても切れない関係にあり、物流の改善は電子商取引業界の発展を促進してきました。当然、電子商取引の継続的な成長も物流業界の繁栄を促進してきました。しかし、この繁栄はSF Expressとはほとんど関係がありません。なぜなら、SF Expressはeコマースプラットフォームに完全に依存しているわけではないからです。

まず、SF Express の価格は高すぎるため、利益は小さくても回転率は速いという電子商取引プラットフォームの原則に一致していません。 SFエクスプレスは、高コストの運営とビジネス商品への注力により、かつては電子商取引の発展のボーナス期を逃していました。 SFエクスプレスはその後、大手電子商取引顧客向けに一連の特別優遇商品を発売したが、他社の1枚1元や2元のチケット価格と比べて優位性はない。

第二に、電子商取引プラットフォームと物流会社は密接に結びついており、SF Expressは候補に含まれていません。現在の電子商取引大手を詳しく見てみると、アリババは投資を通じて通達快線と「深く」結びついていること、京東商城は独自の京東物流を設立して倉庫事業で大きくリードしていること、拼多多には新たなダークホースである吉図があることがわかる。そしてその中にSFエクスプレスは見られませんでした。

価格とビジネス上の位置付けが理由の一つではあるが、SF Expressが「美しさだけ」を追求したいのも理解できる。しかし、電子商取引の大きな市場を逃すことは、SF Express の将来の発展に確かに何らかの影響を与えるでしょう。ライブストリーミングやショートビデオ電子商取引の爆発的な増加により、SFエクスプレスも事業量の面で同業他社に圧迫されることになるだろう。

ビジネスのバランスをとる方法

SF Expressは、電子商取引事業での挫折にもかかわらず、電子商取引の選択肢をあきらめず、投資を通じて電子商取引を強化し、独自の電子商取引プラットフォームを構築することを選択しました。しかし、この行動は大きな反響を呼ぶことはなく、SF Express の理想的な電子商取引ビジネスをサポートすることもありませんでした。

今後、電子商取引プラットフォームと他の物流会社との結びつきがますます強まるにつれ、SFエクスプレスがボーナス期間を逃すことの影響は徐々に深刻化するだろう。しかし、企業が長年にわたって業界をリードできるのであれば、その事業規模のもう一方の端に大きな比重を置く必要があります。 SFエクスプレスは、多様なレイアウトを通じて新たな成長を追求することを選択しました。

これまで、SFエクスプレスは、単一の速達事業から中国最大の総合物流サービスプロバイダーへの変革に成功し、物流サービス業界で差別化を実現してきました。新規事業には速達、市内配送、コールドチェーン配送などがあり、SFエクスプレスの高速オペレーションにより、新規事業は同社の総収益の約30％を占めています。

さらに、SFエクスプレスは深セン本社と香港の物流不動産をSF REITにパッケージ化し、香港株式市場に上場したほか、市内宅配便事業分野では市内事業を分割し、資本市場に投入した。このように、SF Express の新規事業も上場資金調達を利用して事業を運営し、基盤を拡大することができます。

他の物流会社の小規模な現地事業と比較すると、SFエクスプレスはこの点で間違いなく大きな一歩を踏み出しました。 SF Expressは、多様なレイアウトと効率的な輸送速度およびサービスを活用することで、電子商取引事業の制約から一時的に解放されることもできます。

宅配業界の戦国争い

現在、SFエクスプレスは依然として市場のトップにしっかりと座っていますが、同社の業績が低迷し、株価が弱いのも事実です。SFエクスプレスの今後の状況を予測することは困難です。

物流業界全体の視点から、速達業界に関する2つの文書が相次いで発行され、速達業界の現在の発展における問題点と困難に焦点を当て、監督の圧力の下で速達業界が健全かつ秩序ある発展を遂げることを促進しました。これまでの市場の混乱が改善されたことは、SF Express の将来の競争と発展にも一定の利益をもたらすでしょう。

市場シェアと企業力の面から見ると、 ZTO は中国で唯一 20% を超える市場シェアを持つ宅配会社であり、これは SF Express の 2 倍です。また、ZTOは事業量と収益性において通達グループのトップであり、将来的にSFエクスプレスと競合する強力なライバルでもある。

サービス品質の面では、 JD Logisticsの上場によりSF Expressと同等のレベルに達しており、China Postも物流市場への参入を加速するための一連の措置を講じています。両社ともサービス品質の面ではSF Expressに匹敵し、常にSF Expressの強力なライバルとなってきました。さらに、通達グループは、そのサービスがあらゆるところで批判された後、徐々にそのサービスにもっと注意を向け始めており、これもまたSFエクスプレスの優位性を低下させました。

全体的に、業界の好条件と混乱の解消は、業界内の各企業にとって良いことです。健全な競争は企業の革新と発展を促進し、業界の変化も促進します。逆に、悪質な競争は業界全体に言い表せないほどの隠れた危険をもたらします。

SFエクスプレスを含む大手企業にとって、市場は合理的な指導と規制、そして「価格戦争」や低価格でのダンピングを避けるための一定の基準とルールを確立する必要がある。物流会社がより良くなって初めて、多くの消費者により良いサービスを提供できるようになります。

原題: SFエクスプレスは電子商取引の速達便を逃した

キーワード: 電子商取引速達、SFエクスプレス