鉄鋼ウェブサイトでは、コスト削減の選択肢としてスポット取引プラットフォームを頻繁に宣伝している。

早報の研修記者、胡素敏

鉄鋼業界が過剰生産能力に直面し、製鉄所がわずかな利益、あるいは損失に直面している中、価格差から利益を得ることに依存する鉄鋼取引業者のビジネスモデルは持続不可能である。スポット電子取引プラットフォームの構築は、産業チェーンの上流と下流のコストを削減するための選択肢となっています。

4月21日、中国鉄道材料グループとスチールホームが出資する中国バルク商品オンラインがオープンした。同サイトは、伝統的なスポット取引モデルに基づく電子商取引サイトとして位置付けられ、産業チェーンの上流と下流の顧客にバルク商品取引サービスを提供しようとしている。

これは孤立したケースではありません。今年上半期、淮鉱業物流は数千万元を投じてStillスポット電子取引プラットフォームを買収・再編し、倉庫拠点の利点をプラットフォームに「注入」した。同様に、トレジャーアイランドやミスティールなどの機関は情報ベースのプラットフォームからスポットプラットフォームへと変化し、欧普鋼鉄や天津渤海商品取引所などの中長期取引プラットフォームもスポット取引に従事し始めています。

鉄鋼業界における電子商取引は新しい概念ではない。昨年の時点で、中国には鉄鋼の電子取引に携わるウェブサイトが1000近くあった。

「電子商取引モデルは10年前に存在していたが、当時はやや道を誤った。中長期取引に重点を置き、一部の投機筋を統合しただけで、統合された産業チェーンの形成には失敗した」と中国物流購買連合会の蔡瑾副会長はモーニングポストに語った。

蔡瑾氏は、現在の電子商取引プラットフォームのほとんどは現物商品をベースとしており、産業チェーンの上流と下流のリソースを統合することで、需要側と供給側がより低コストで取引できるようにしていると述べた。

「中聯鋼鉄を含め、すべての企業がヘッジ取引を行っていたことが判明したが、これは現在のスポット取引の概念とは異なる」とMysteel.com総合情報部の朱先編集長は説明した。

これまで、オンライン取引の促進は困難でした。主な障害は、電子商取引によって従来の利益構造が覆されるのではないかという点でした。中国鉄鋼協会の元事務局長、山尚華氏は財新の記者とのインタビューで、オンライン入札や調達情報は監視・記録されているため、取引は透明であり、幹部の権限を大幅に制限し、彼らの既得権益に影響を与えると述べた。

朱賢氏はまた、昔は利益が今ほど薄くなく、企業も暗黙のルールを存在させていたと述べた。例えば、幹部が同じサプライヤーから購入する場合、サプライヤーは彼らに「リベート」に似た特典を与えていた。 「しかし現在、鉄鋼業界の利益率は非常に低く、製鉄所とトレーダーの双方がコストを削減しなければならない。」

中国鉄鋼協会のデータによると、昨年、中国の鉄鋼業界の平均販売利益率は2.42％であったのに対し、鉄鋼物流業界の利益率は1％未満であった。今年第1四半期、全国の主要大型・中型鉄鋼企業は10億3400万元の損失を被り、これは過去12年間で初めての業界全体の損失であり、第1四半期の産業利益の減少幅が最も大きかった業界でもある。

3月の業界状況は改善し、主要な大手・中規模鉄鋼企業は20億8400万元の利益を達成した。しかし、鉄鉱石価格（ピーク時には1トン当たり190ドル以上）は5カ月連続で下落した後、再び上昇傾向を示し、現在は1トン当たり150ドルを超え、最安値から1トン当たり20ドル近く回復している。

過剰生産能力に陥っている鉄鋼会社の収益見通しが再び暗くなった。中国鉄鋼協会の李新創副事務局長は「正確な統計はないが、中国の鉄鋼生産能力は9億トンに達したと推定される」と述べた。

第12次5カ年計画によれば、中国の粗鋼需要のピークは7億7000万～8億2000万トンに過ぎない。

原題: 鉄鋼ウェブサイトでは、コスト削減の選択肢としてスポット取引プラットフォームを頻繁に宣伝している

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