世界最大の自動車部品サプライヤーの1つであるマグナは、マルチクラウドを活用して自動車業界の未来を切り開きます。

マグナ・インターナショナル社は最近、大いに期待されていた電気自動車「フィスカー・オーシャンSUV」とピザ配達ロボットのパイロット版を展示会で披露し、大きな話題を呼んだ。

カナダのオンタリオ州に本社を置くこの会社は、60年前に設立されました。同社はOEM事業で常に有名でした。同社は当時、デトロイト（通称「モーターシティ」）のビッグスリーに自動車を供給しており、大西洋の両側の自動車ディーラーにあらゆるサービスを提供していたが、独自の乗用車ブランドは持っていなかった。

GMのサンバイザーブラケットの製造から始まったマグナは、現在17万人の従業員を抱え、年間370億ドル近くの収益を上げており、契約組立サービスの提供、先進運転支援システム（ADAS）、自動シート、シャーシ、パワートレイン、さまざまなメカトロニクス、デジタル画像レーダーやセンサー、そしてもちろん先進的な照明やミラーの製造を行っている。例えば、マグナはジャガーのePaceを含むOEM向けの車両370万台を製造しており、フィスカーのオーシャンSUV EVの最終仕上げを行っている。

一つ明らかなことは、マグナには自動車業界に参入する意図がないということだ。契約組立はサービスの一部にすぎません。マグナの上級副社長兼最高デジタル情報責任者のボリス・シュルキン氏は、「自動車業界に関して言えば、私たちが何をしているかを説明するよりも、何をしていないかを説明する方が簡単な場合があります。当社は、お客様のために自動車を設計し、製造できるという点でユニークですが、それがすべてではありません」と冗談を言った。

このプロセスでは情報技術が重要な役割を果たします。マグナの継続的なデジタル化の取り組みは、OEM や複数のクラウド プロバイダーとの緊密な連携と相まって、長年にわたって同社のビジネスと製造プロセスのあらゆる側面を拡大し、変革してきました。

クラウド技術の革新を加速

「現在、当社の企業全体がクラウドネイティブです」とシュルキン氏は述べ、データの収集と分析が同社の複雑なシステム開発、プロトタイピング、生産ラインの中心的なビジネスプロセスであることを強調した。

約 6 年前、Magna は AWS、Microsoft、Google とのパートナーシップを基に、ハイブリッド マルチクラウド インフラストラクチャへの移行を開始しました。

「私たちは、クラウド インフラストラクチャのこの部分をベンダーやパートナーと非常にハイブリッドな方法で管理しています」とシュルキン氏は語った。 「データの一部はプライベート クラウドに保存され、一部はパブリック クラウドに保存されます。」

先進運転支援システム、パワートレインやシャーシ システム、エネルギー貯蔵システム、LIDAR センサーやレーダーを開発する場合でも、プロトタイプや量産車両はさまざまな気象条件や地形で何百万マイルも走行し、大量のデータを収集し、継続的なテストと検証を行う必要があります。これらのデータは非常に大きく、通常は PB (1PB = 1024TB) 単位で測定されます。

「現在、当社はデータを収集し、収集したデータをクラウド サービス プロバイダーに FedEx で送信しています」と、マグナの 500 名のグローバル IT スタッフと、世界中の 6 つの事業部門にわたる 1,400 名の技術請負業者を管理するシュルキン氏は語る。 「私たちが毎日収集するデータ量を考えると、信じられないかもしれませんが、専用接続で送信するよりも、ハードドライブをデータの場所からプライベート クラウドに送信する方が簡単で高速です。ほとんどの高性能な最新ネットワークには、それを実行するスループットがありません。」

Magna は独自のデータ パイプラインとツール チェーンを開発し、クラウド コンピューティング パートナーと連携して運用効率を大幅に向上させました。

マグナのエンジニアは、データ設計および分析プラットフォームを使用して、サブシステム、コンポーネント、車両のプロトタイプを物理的にではなく電子的に作成できます。これは、デジタル ツイン テクノロジーを通じてデータ機能を受動的ではなく積極的に使用してビジネス価値を生み出すことを具体化したものです。

ガートナー社のアナリスト、マイク・ラムジー氏は、マグナ社と同様に、クラウド技術は多くの企業にとってイノベーションの重要な推進力となっていると述べた。彼は、「クラウド テクノロジーは、企業が膨大な量のデータを活用し、過負荷のオンサイト コンピューターの代わりに巨大なデータ センターを使用して分析や高度なエンジニアリング テクノロジーを実行するのに役立ちます。また、グローバルなコラボレーション、イノベーションの加速、24 時間 365 日の開発の実現にも役立ちます。クラウド コンピューティングの大きな価値は、膨大なコンピューティング ニーズを満たすために迅速にコラボレーションし、拡張できることにあります。」と考えています。

データレイクはイノベーションの原動力

マグナは、ビッグデータの問題に対処するために、いわゆるエンタープライズ デジタル プラットフォーム (データ レイク) を構築しています。同社はクラウドコンピューティングのパートナーと協力し、Snowflakeなどの商用製品やツールを使用して、企業の全従業員が利用できる大規模な共通データプールを構築する予定だ。

最も重要なことは、世界中のすべての事業部門が必要なデータを使用できるように、標準化されたインターフェースを作成して管理することです。

「私たちがやっているのは、これらすべての間に標準的なインターフェースを作り、人々がシームレスにアクセスできるようにすることです」とシュルキン氏は語った。 「インターフェースを作成することで、一晩で 50 の ERP システムを変更することなく、多くの従業員がデジタル ツインを作成できるようになります。」

データ ガバナンスは、世界中で使用され、さまざまな国のサプライヤーや当局によるさまざまな規制の対象となっている Magna のエンタープライズ デジタル プラットフォームのもう 1 つの重要な側面です。したがって、効率を向上させるには合理化が重要です。

「エンタープライズ デジタル プラットフォームを要約すると、業務効率の向上、収益の向上、そして意思決定者がタイムリーで積極的な意思決定を行えるよう、信頼できるデータを早期に提供することです」とシュルキン氏は述べています。

生産効率から北米での販売台数第1位、ヘンリック・フィスカー氏のオーシャンSUV電気自動車の生産に選ばれたという輝かしい評判まで、マグナはすでにさまざまな面でその技術的優位性の成果を享受しています。

同社は現在、フィスカー社との今後の組立契約の詳細を明らかにすることを望んでいない。しかし、シュルキン氏は次のように結論づけてアドバイスしています。「私たちはペタバイト規模のクラウド データを処理する必要があり、そのデータの一部はプライベート クラウドに、一部はパブリック クラウドに存在するため、マグナは開発、テスト、検証を通じて広範なデータ ガバナンスを実装しています。同様のビッグ データ課題に直面している企業の CIO は、複雑なハイブリッド クラウドやマルチ クラウドの企業に関連するすべての技術要件とガバナンス要件が適切に処理されるように、主導権を握ることをお勧めします。」