JD.com、車載機器の開発を計画

2014年のスマートハードウェア市場は、急成長を遂げたと言えます。以前は、Google Glassが羨ましい存在でしたが、今ではブレスレット、歩数計、来年発売予定のiWatchなど、ウェアラブルデバイスの選択肢が数多くあります。自動車のインターネット市場も非常に活況を呈しています。テスラは人気商品となり、インターネットに接続された自動車を作ることも、多くの新興ライト企業の目標となっています。

最近、劉強東もこの市場に目を向け、新興の車載メーカーである智歌と提携していると聞きました。これは単なる小さな動きなのか、それとも他に何か秘策があるのか​​と聞かれることがあります。私はまだ北京でナンバープレートを取得していませんが、インターネットについてはかなり詳しいです。JDが過去2年間に自動車アフターマーケットで行った努力を考えると、車載スマート端末メーカーに投資することは不可能ではありません。

7000億の市場に嫉妬しない人がいるでしょうか?

まず、自動車のインターネットは間違いなく巨大なブルーオーシャンです。今日では、あらゆるものがインターネットに接続する必要があります。自動車がオンラインになるためには、装備が必要です。車載スマート端末の市場の深さと幅は想像に難くありません。改めてデータを見ると、2014年の中国の自動車保有台数は1億4000万台を超え、自動車市場規模は7600億を超えます。誰もがパイの一部を手に入れたいのです。一部の機関は、中国における自動車インターネットユーザーの普及率が2015年に臨界値の10%を超える可能性があると予測しており、これは自動車の10%がインターネットにアクセスできるようになることを意味します。これは、スマートフォンが初めて登場したときに、草原の火災を引き起こす火花が点火されたのと少し似ています。

国内市場をさらに混乱させているのは、車載スマートナビゲーション分野では外国の大手企業との競争がほとんどないことだ。スマートフォンの分野では、アップルとサムスンは常に国内ブランドを抑え込んでいる2大巨頭です。しかし、国内の自動車市場には国際ブランドは多くなく、フィリップス、パイオニア、アルパインなどの外国ブランドが数社あるだけです。国内の自動車アフターマーケットにはまだ国際的巨人が参入していません。外国の巨人との競争がなければ、7500億の市場は多くの国内インターネット企業の参入を誘います。

そのため、国内の車載市場では、テンセントが車載用スマートハードウェア「Roadbao Box」をリリースし、アリババとニューマンが共同でインテリジェント音声制御クラウドナビゲーションシステムをリリースし、アリババがSAICと提携するなど、インターネット大手が自動車メーカーや自動車アフターマーケット企業と手を組んで車載インターネット市場を開拓していることがわかります。JD.comも黙って見ているわけではなく、すぐに国内の車載ナビゲーションメーカー「智歌」との提携に至り、JD.com独自の車載ブランドに取り入れました。したがって、JD.com と Zhige の提携は戦略的な配置であると言えるでしょう。これは、同社が自動車のインターネットへの入り口をつかむための重要なステップとなるかもしれません。

JD.comはZhigeに投資するだろうか？

JD.com が Zhige に投資していると言っている人が多いようです。私の意見では、投資するかどうかは双方にとって有利な状況です。現在、智歌はJD.comが運営する唯一のカーナビゲーションブランドです。あまり知られていないメーカーである智歌にとって、宣伝に使える巨大なプラットフォームと金の看板を獲得しました。つまり、JD.comの支援により、JD.comが投資しなくても、智歌はすでに利益を上げています。

では、JD.comはどう考えているのだろうか？投資にあたって考慮すべき点はわずかだ。まず、アリババがかつてSogouに投資し、その後数千万ドルで撤退したように、現金の回収が可能かどうかだ。この意味では、JD.comは資金に困っているわけではない。投資する場合、主な考慮事項は投入産出比率ではなく、残る考慮事項は戦略的保有、潜在力のある企業の買収または支援、自社の戦略レイアウトへの貢献、他の大手企業との軍拡競争である。

実は、JD.comは自動車市場に対する戦略を持っています。報道によると、JD.comは2010年に自動車用品の購買・販売部門を設立し、その製品カテゴリーにはナビゲーション、カー電化製品、修理・メンテナンスなどが含まれています。 2014年、JD.comは自動車サービスがJD.comのO2Oの重点分野になると明言しました。

さらに、他の大手企業はどうしているのでしょうか? アリババ、テンセント、バイドゥなどの大手企業は、自社のレイアウトを継続し、スマートハードウェア市場への参入チケットを競うために全力を尽くしています。百度を例に挙げると、今年4月、百度はキヤノン、ハイアールなどのメーカーと共同で、車載インターネットソリューションを含む20以上のスマートハードウェア製品をリリースし、スマートハードウェア市場に包括的なレイアウトを展開すると発表しました。テンセントも最近、スマート自動車ハードウェア市場を獲得するためにテンセントロードボックスを開発しました。

このことから、JD.com が独自の戦略で自動車のインターネットに参入し、他の大手企業もパートナー獲得に競い合っていることが非常に明確です。JD.com が手をこまねいていられるでしょうか? Zhige との既存の協力はすでに第一歩であり、将来に投資するかどうかは自明です。

一般の人が偽テスラを運転できますか？

巨大企業が競争を楽しんでいるのなら、一般の人々は一体何の利益を得るのか？一般の人々はテスラを運転できるのか？と疑問に思う人もいるかもしれない。

実際、一般の人々の目には、安さこそが肝心なのです。市場に大手企業がいなければ、それは高価であることを意味します。これは、あらゆる消費者向け電子機器製品に当てはまります。大手企業と参加者がいる場合にのみ、市場競争は激しくなり、一般の人々が利益を得ることができます。

私はまだ車を買っていませんが、周りには車を所有している人がたくさんいます。車ごとにカーナビのシステムが異なり、ブランドのインターフェースも異なりますが、共通点はどれも高価だということです。3、4千元のカーナビは彼らにとってごく普通のもののようです。

しかし、この製品は本当にこんなに高価なのでしょうか？ JD.comでクラウドファンディングされたZhigeの製品はわずか999でした。この価格の製品が登場したということは、この製品がこれほど低価格で販売できることを証明しています。以前と同じように、誰もが良い携帯電話は3,000元以上すると信じていましたが、XiaomiとMeizuはわずか1,000元の国産高品質製品を作りました。

なぜ安いのか？それは会社規模が小さいからです。製品はインターネットの考え方で開発され、ユーザーの悩みの種を突いています。智歌の製品の音声機能は的を射ており、その後インターネットのチャネルを通じて販売されています。将来、JD.comの直接自動車アフターサービスが装備されれば、4S店や自動車修理店が生き残​​る道はまだあるでしょうか？しかし、一般の人々は安くて手頃な製品を購入しています。

したがって、一般の人々は巨人同士の戦いをただ見て、利益を得るのを待つだけです。私が最も見たいのは、閉鎖的な業界に破壊的変化をもたらす企業が現れ、大手企業が参入してくることです。もしかしたら私が車を買う頃には、インターネットにアクセスできるカーナビが普及しているかもしれません。

出典：寄稿。この記事の著者は、蘇徒研究所所長の丁道師氏です。Weibo：丁道師

原題: JD.com、車載機器の導入を計画

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